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金控pos機響應(yīng)碼57
2月16號，海航集團旗下的渤海金控（SZ.000415）發(fā)布公告，稱董事會已經(jīng)批準公司以100億美元的價格收購美國銀行控股公司CIT Group旗下的飛機租賃公司C2 Aviation Capital LLC（以下簡稱C2）。
公告顯示，C2公司經(jīng)調(diào)整后的凈資產(chǎn)約為94.30億美元，加上固定溢價約6.27億美元后，C2公司100%股權(quán)的交易價格約為100.57億美元（約人民幣671.6億元)。
本次交易金額全部以現(xiàn)金支付，資金來源為自有資金、銀行貸款及境外銀行摩根士丹利和UBS給予的不超過85億美元（約合人民幣582.9億元）的貸款。公告稱，目前渤海金控已取得摩根士丹利和UBS的承諾函以及中國銀行海南省分行出具的貸款意向函，其中摩根士丹利和UBS承諾的30億美元（約合人民幣205.7億元）無擔保票據(jù)已完成發(fā)行。
2016年10月6日，渤海租賃的全資子公司宣布將以100億美元的價格收購CIT Group的飛機租賃部門，從而使得海航一躍成為全球第三大的飛機租賃企業(yè)，僅次于GECAS和Aercap。這也是海航繼2015年收購Avolon之后的又一大動作。
截至2016年9月30日，C2包括自有飛機305架，持有的飛機訂單131架。根據(jù)Flightglobal截至2015年底對各大飛機租賃公司機隊規(guī)模的統(tǒng)計，本次交易完成后海航公司將成為僅次于GECAS與AerCap的全球第三大飛機租賃公司。
飛機租賃起源于歐美國家，國內(nèi)起步比較晚，但是發(fā)展很快，國內(nèi)一批銀行系的金融租賃公司都已經(jīng)涉足這一塊業(yè)務(wù)。事實上，飛機租賃是一個對資本運作能力與飛機管理能力要求非常高的產(chǎn)業(yè)，帶來的回報也比較可觀且穩(wěn)定。
彭博的數(shù)據(jù)顯示，在過去三年中，AerCap Holdings NV和Avolon Holdings Ltd.這兩家規(guī)模居前的上市飛機租賃商的經(jīng)營利潤率平均分別為31%和22%。
根據(jù)今年1月的業(yè)績預(yù)告，渤海金控預(yù)計去年歸屬上市公司股東的凈利潤為20.5億元到24億元之間，同比上年大幅增長約57%到84%，原因主要是去年完成的對Avolon的收購后，后者的財務(wù)數(shù)字并入了報表。
從規(guī)模上看，經(jīng)過行業(yè)內(nèi)一系列的并購，國際飛機租賃市場已經(jīng)逐步走向了集中化、規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)格局。根據(jù)行業(yè)機構(gòu)Flightglobal的報告，截至2015年全球前五十大飛機租賃公司中，前十大飛機租賃公司的資產(chǎn)價值占到了一半以上，收購C2之后的Avolon飛機和客戶數(shù)量都有了明顯的提高。
IATA（國際航空運輸協(xié)會）預(yù)測，在2020年時飛機租賃公司所擁有的飛機數(shù)量將占據(jù)整個市場份額的50%。
截至2016年9月30日，渤海金控總資產(chǎn)為人民幣1955.32億元，資產(chǎn)負債率為82.25%。渤海金控表示，預(yù)計本次交易完成后，上市公司資產(chǎn)規(guī)模和收入規(guī)模將大幅增加，同時負債率及負債規(guī)模也將有所增加。
該交易已經(jīng)過美國、南非、哥倫比亞、韓國、俄羅斯、墨西哥的反壟斷審查，但仍需要通過渤海金控股東大會批準、中國國內(nèi)監(jiān)管部門批準和保加利亞的反壟斷審查。
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