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1、pos機閃付倒刷
pos機閃付倒刷
深8君戲言:最近支付領域有些熱,繼蘋果、三星之后,小米、華為最近也都分別定下了做移動支付的小目標。
在央行轉正二維碼支付,并且對第三方支付牌照相繼續牌的背景下,移動支付也迎來了新的變局。
最近,小米和華為相繼推出各自的支付服務,再次壯大了NFC的支付隊伍。因為銀行系的疏忽,在移動支付競爭的賽程中,支付寶、微信贏得了上半場,那么下半場的主角,會是手機廠商嗎?
中國銀聯再引強援 聚齊“手機Pay”們
今年上半年,蘋果、三星分別與中國銀聯展開合作,相繼推出ApplePay、SamsungPay,手機系成為移動支付領域不可忽視的力量。而最近兩天,華為、小米也加入進來,成為聯合銀聯推出移動支付的兩大國內手機廠商。
據媒體報道,8月30日華為支付(Huawei Pay)正式上線,目前支持的機型包括華為mates、榮耀v8(全網通)和榮耀8三款手機,未來華為還將陸續發布更多適配機型,目前與華為支付合作銀行達到了25家。
9月1日,小米支付(Mi Pay)也正式亮相,目前使用MIUI 8系統的小米5用戶,可以開始體驗Mi Pay的手機支付,小米支付已經與20個主流銀行的銀行卡進行了綁定,共有1000多萬部POS機已經支持小米支付。這其中包括KFC、星巴克,也包括小米之家和部分煎餅鋪。
與微信和支付寶主要依靠掃描二維碼支付不同,這四家手機廠商推出的移動支付幾乎都支持NFC功能,手機只需要靠近支持銀聯云閃付的POS終端機,掃描指紋即可輕松完成支付。
而和蘋果、三星等國外手機巨頭相比,除了能夠在具備銀聯閃付POS的商家使用外,小米、華為在支付場景上也多了本土特色。比如,Huawei Pay通過聯合地鐵、公交,成為國內首個兼具銀行卡、公交卡功能的手機支付工具,并支持為手機內虛擬公交卡充值,以后刷手機可以進站。小米在推出上海和深圳公交卡后,也將同步開始在更多省市進行大范圍的公測。
但顯然蘋果也看中了這個市場。據媒體最新報道,蘋果公司計劃在日本推出一項新功能,將支持用 iPhone 7來代替交通卡。新款 iPhone 將加入一種名為 FeliCa 的新芯片,這是索尼早前開發的一種移動支付芯片,它將允許用戶將公交卡和火車票保存到 iPhone 的 Wallet 應用中進行使用。
手機廠商逆襲 要當移動支付下半場的主角?
2016年以來,隨著更多的手機廠商以及其他硬件廠商等各方的加入,NFC支付的市場也在逐步壯大,手機廠商開始借此搭建自己的支付體系并培養出用戶習慣,從支付寶、微信手中爭奪入口。但手機廠商定下做支付的小目標,是否能夠實現了?
首先,這取決于NFC支付是否能夠真正獲得足夠的認可。目前在移動支付方式,主要是NFC、銀聯閃付的刷卡以及二維碼掃碼支付這三種。銀聯閃付推廣較早但未形成規模,二維碼支付有支付寶、微信兩大巨頭支撐發展很快。和這兩種相比,NFC支付占據著用戶終端優勢,而且具有安全、抗干擾、連接速度快等優點。但是NFC的普及,仍然還要受制于金融機構部署大量硬件設備的數量和市場。另外,NFC支付方式還面臨著使用誰家的標準、用戶手機丟失怎么辦、支付額度如何設定等問題。不過如果移動支付的行業標準一旦統一,NFC支付倒很可能成為未來主流的移動支付手段。
其次,從用戶增長速度以及數量看,NFC支付存在著“天花板”。根據蘋果財報和第三方機構公開的數據顯示,蘋果目前在中國支持NFC功能的設備約為1億臺,若加上轉化率問題,Apple Pay在華實際用戶數可能遠低于1億。三星、華為、小米也面臨同樣的問題,與之相比,微信用戶數為4億,支付寶用戶數則是6億之多。
與此同時,目前華為、小米具有支付功能的手機型號有限,手機的迭代更新以及用戶換機的頻次,都需要足夠的等待時間,而且相比于支付寶、微信的開放性和靈活性,NFC具有排他性,即選擇了華為就不能用小米,用戶的選擇決定著手機廠商的NFC無法做大。
最后,支付方式的差異化,能否轉化為應用場景的優勢。NFC在場景應用上,最大的優勢在于支付無需網絡即可完成,擺脫了支付對網絡的強依賴性,這也大大拓展了物理空間。
而且對蘋果、三星、華為和小米來說,自身已經擁有足夠多的產品線,自建支付渠道能夠更好的為生態服務。比如對小米支付來說,除了要滿足用戶的需求,更多的是為小米生態提供接口,使得小米產品線得以擴張,不排除以后小米做大電商,以電商入局智能硬件產品行業。而要迅速切入市場,只能先選擇高頻小額的場景讓用戶產生黏度,這也是華為、小米為什么要做公交卡支付的原因。
深8君認為,移動支付的下半場機會,一方面在于支付寶、微信尚未覆蓋的需求空白;另一方面還在于覆蓋潛在人群,在這些方面,NFC是具有很大優勢的。
另外,在這場移動支付的大戰中,OPPO、vivo、魅族等其它手機品牌,是否也會效仿加入了?而在市場競爭下,是否會掀起一輪新的補貼戰呢?這些也值得后續關注。
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