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1、pos機收款方式t1是什么意思

pos機收款方式t1是什么意思

充電樁作為新基建的重要組成部分，在當前穩增長主線下，其戰略地位將得到升級。

至2021年底全國新能源汽車保有量為784萬輛，同比增59.3%，全國充電基礎設施保有量達261.7萬臺，同比增長55.7%。而充電樁是新能源汽車發展之基石，快速增長的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求，2021年我國充電總電量達到111.5億kWh，同比增58.0%;月度水平與2020年相比均有顯著提升，電動汽車充電需求正在持續快速增長。因此，大批新能源汽車充電平臺如雨后春筍般涌現，那么今天小編想與大家分享的是，提高新能源汽車充電平臺的收款分賬效率，其實很簡單。

汽車充電樁產業鏈上游為充電樁部件與設備制造環節，中游為充電運營環節，產業鏈下游參與者為代理商以及充電樁用戶等。平臺通常會面臨以下困擾：①上下游分賬方眾多，難以提高平臺的收款分賬效率。②如何解決代收代付的合規性問題，迎合監管，降低企業自身風險，并讓資金安全管理贏得上下游信賴。③平臺整體交易流水很大，但盈利能力有限，如何合理優化平臺方自身稅務成本，有效降低稅務壓力。

借助MallBook分賬系統，以上困擾即可迎刃而解。充電平臺一般分為自身有業務系統與無系統兩種，下面通過兩張圖來分別解釋整體的業務邏輯。

通過調用API接口，實現平臺業務交易系統與分賬系統的數據交互，將支付訂單和分賬規則上送到監管機構記賬賬戶體系，就可實現與設備方、運營方、物業方等多方智能分賬，一般T1自動結算到實體銀行賬戶。

平臺方首先在管理控臺后臺中配置好分賬規則，通過管理控臺自動生成收款二維碼，鋪設到充電樁即可，消費者掃碼支付后，系統實現自動化分賬，自動結算到各方實體銀行賬戶。無需接口對接，輕松實現業務多方分成、實時對賬。

綜上圖所示，充電平臺不管自身有無業務系統，都可通過在分賬系統后臺配置分賬規則，實現由分賬系統進行全流程自動化分賬，提高收款分賬效率的同時，因為資金流入央行監管戶，而不過平臺方賬戶，因此平臺能夠規避“二清”風險，符合政策的監管要求，且合理優化稅務成本，極大地緩解了平臺稅務壓力。除此以外，分賬系統同樣能夠滿足充電平臺的免密支付、充值或余額支付、訂單補貼等業務場景需求。

提高新能源汽車充電平臺的收款分賬效率，原來這么簡單。隨著企業實力的日益強大和平臺賬務管理能力的穩步提升，打通線上支付結算的流程體系后，相信可以極大提升用戶的充電體驗，促進新能源行業的高質量發展。

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