網(wǎng)上有很多關(guān)于pos機(jī)刷卡96錯(cuò)誤,35是澳大利亞最大錯(cuò)誤的知識(shí)，也有很多人為大家解答關(guān)于pos機(jī)刷卡96錯(cuò)誤的問(wèn)題，今天pos機(jī)之家(www.www690aa.com)為大家整理了關(guān)于這方面的知識(shí)，讓我們一起來(lái)看下吧!
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pos機(jī)刷卡96錯(cuò)誤
12月5日，澳大利亞資深記者布賴恩·圖希 (Brian Toohey)在澳洲著名的政論網(wǎng)站“Pearls and Irritations”（珍珠與刺激）上發(fā)表了一篇文章，以罕見(jiàn)的角度警告澳洲政府，
We should ask for a refund on the F-35 fighter planes, not buy more
我們應(yīng)該要求F-35戰(zhàn)斗機(jī)退款，而不是購(gòu)買更多
在文中布賴恩·圖希通過(guò)調(diào)查得出一個(gè)結(jié)論，F(xiàn)-35根本無(wú)法和中國(guó)對(duì)抗，澳大利亞應(yīng)該向美國(guó)提出退貨退款，而澳洲政府的訂單卻讓洛克希德的交貨一直延續(xù)到2053年。
國(guó)家安全政策專家：F-35問(wèn)題太多了澳大利亞是除美國(guó)外裝備F-35最多的國(guó)家，到目前為止，總共已經(jīng)訂購(gòu)了72架，這些戰(zhàn)斗機(jī)是訂購(gòu)于十幾年以前：
2009年，陸克文政府批準(zhǔn)斥資32億澳元購(gòu)買14架F-35A2014年4月22日，澳大利亞總理托尼·阿博特正式宣布該國(guó)將新購(gòu)58架F-35A；澳大利亞的F-35A訂單總計(jì)達(dá)72架，總耗資達(dá)160億美元，這些戰(zhàn)斗將將裝備澳大利亞空軍的三個(gè)中隊(duì)，目前已經(jīng)交付44架（另一數(shù)據(jù)是54架），而最新的計(jì)劃是澳大利亞政府準(zhǔn)備再訂購(gòu)一個(gè)中隊(duì)的F-35A，總數(shù)將達(dá)到96架。
據(jù)印媒《歐亞時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，澳大利亞航空航天系統(tǒng)部負(fù)責(zé)人萊昂菲利普斯在今年4月向議會(huì)的通報(bào)稱，這項(xiàng)計(jì)劃為146億澳元（108.7 億美元）的軍購(gòu)計(jì)劃將會(huì)讓洛克希德馬丁公司F-35A Lightning II的生產(chǎn)線持續(xù)生產(chǎn)到2053年。
F-35有三款型號(hào)：澳洲訂購(gòu)的是A型
改型戰(zhàn)機(jī)是洛克希德·馬丁公司設(shè)計(jì)及生產(chǎn)之單座單發(fā)動(dòng)機(jī)的多用途戰(zhàn)機(jī)，也是全球最多國(guó)家引進(jìn)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，其為常規(guī)啟動(dòng)布局、雙垂尾、兩側(cè)DSI進(jìn)氣道的后掠翼超音速巡航戰(zhàn)斗機(jī)，其基本參數(shù)如下：
機(jī)身長(zhǎng)度：15.4~15.5米翼展：10.7米~13.1米；高度：4.33米~4.54米；空重：13.2噸~15.69噸；正常起飛重量：22.5噸~25.9噸；最大起飛重量：27.2噸~31.8噸；最高速度：1.6馬赫；作戰(zhàn)半徑：935千米~1240千米；發(fā)動(dòng)機(jī)：普惠F135發(fā)動(dòng)機(jī)上述數(shù)據(jù)跨度比較大是因?yàn)楦男蛻?zhàn)斗機(jī)分為A、B、C三款，A為陸基常規(guī)起飛戰(zhàn)斗機(jī)，B為垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)，C為艦載常規(guī)起降戰(zhàn)斗機(jī)，因此三款機(jī)型數(shù)據(jù)相差比較大。
F-35裝備了APG-81有源相控陣?yán)走_(dá)、光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)EOTS、內(nèi)置彈艙，具有相當(dāng)不錯(cuò)的隱身性能以及先進(jìn)的航電系統(tǒng)，而且隱身性能也相當(dāng)不俗，據(jù)日本某機(jī)構(gòu)分析的結(jié)果，F(xiàn)-35的的RCS（雷達(dá)散射面積）只有0.05平方米，性能相當(dāng)不錯(cuò)。
三款戰(zhàn)斗機(jī)中沒(méi)有優(yōu)劣，只是適合不同的起飛方式，B款適合兩棲戰(zhàn)斗艦以及滑躍式航母，C款適合彈射型航母，因此英國(guó)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)是F-35B，美海軍自己裝備的則是F-35C，而澳大利亞只是陸基飛機(jī)，F(xiàn)-35A足夠。
目前全球就三款量產(chǎn)的五代機(jī)，分別是F-22，F(xiàn)-35和J-20，Su-57尚未量產(chǎn)不列入討論，其中F-22已經(jīng)停產(chǎn)，J-20，似乎還沒(méi)到討論外銷的時(shí)候，而F-35則是全球銷量最大，裝備數(shù)量最多的五代機(jī)。
澳安全政策專家：F-35問(wèn)題太多了
按理說(shuō)全球銷量最大，裝備數(shù)量最多的戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)該很不說(shuō)才對(duì)，然而澳洲專家卻對(duì)其非常不滿，在“Pearls and Irritations”（珍珠與刺激）網(wǎng)站上的文章，列出了F-35的四宗罪！
F-35的維護(hù)問(wèn)題
2022年2月，澳大利亞國(guó)防部（DoD）遞交的文件顯示未來(lái)4年的飛行時(shí)間遠(yuǎn)少于此前預(yù)期：F-35的飛行時(shí)間在22財(cái)年減少了25%，并計(jì)劃在23財(cái)年減少17%，24財(cái)年減少14%，25財(cái)年減少13%。
澳大利亞國(guó)防部沒(méi)有說(shuō)明飛行時(shí)數(shù)減少的問(wèn)題，而澳洲媒體紛紛猜測(cè)是聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)（JSF）F-35的可維護(hù)性問(wèn)題，澳大利亞自由黨和綠黨的議員表示，澳大利亞國(guó)防部必須就F-35編列的龐大預(yù)算一事作出解釋。
機(jī)型老舊的問(wèn)題
澳大利亞在2013年接收的2架F-35無(wú)法升級(jí)到最新版軟件，目前這兩架戰(zhàn)斗機(jī)只能限制使用或者退役，就一架購(gòu)買不到10年的戰(zhàn)斗機(jī)要進(jìn)入退役年限，這讓澳大利亞難以接受，并且當(dāng)年兩架戰(zhàn)斗機(jī)的總價(jià)高達(dá)2.8億美元。
致命問(wèn)題1：航程不足
F-35A的作戰(zhàn)半徑，WIKI數(shù)據(jù)為1240千米左右，看起來(lái)這個(gè)數(shù)據(jù)挺不錯(cuò)的，但另有數(shù)據(jù)表示，其作戰(zhàn)半徑的數(shù)據(jù)為1000千米，一次空中加油后才能達(dá)到1500千米。
但澳大利亞資深國(guó)防記者安東尼·加洛韋表示，F(xiàn)-35A的內(nèi)油作戰(zhàn)半徑只有500~700千米，原因很簡(jiǎn)單，作戰(zhàn)任務(wù)不是巡邏，會(huì)經(jīng)歷加速、低空飛行、劇烈機(jī)動(dòng)飛行等，這個(gè)作戰(zhàn)狀態(tài)下耗油率非常高導(dǎo)致航程嚴(yán)重不足。這個(gè)航程基本上和機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)者米格-29的作戰(zhàn)半徑?jīng)]太大區(qū)別。
致命問(wèn)題2：最高巡航速度不夠
F-35A的最高巡航速度標(biāo)稱是1.6馬赫，也就是1960千米/小時(shí)，但澳洲軍事專家表示，F(xiàn)-35A可能無(wú)法以這個(gè)速度趕到目的地作戰(zhàn)，因?yàn)镕-35A以1.6馬赫的速度持續(xù)飛行1一分鐘不到后就需要明顯減速，具體原因澳軍事專家沒(méi)有說(shuō)明，但洛克希德標(biāo)高數(shù)據(jù)實(shí)在讓澳洲人非常惱火。
F-35有“球電”和“肥電”的美譽(yù)，因?yàn)镕-35的綽號(hào)是“閃電”，但展現(xiàn)在世人面前的是卻是一架肥肥胖胖的戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)然它也不只是戰(zhàn)斗機(jī)，而是一架多用途戰(zhàn)機(jī)，按照以前的說(shuō)法，就是戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，并且它只有腹部彈倉(cāng)，沒(méi)有側(cè)面格斗彈倉(cāng)的。
另外必須要要提一下的是F-35沒(méi)有機(jī)炮位置，要使用時(shí)外掛。這更導(dǎo)致了F-35的體型問(wèn)題，因此坊間都懷疑它的機(jī)動(dòng)性和標(biāo)注的最高速度，F(xiàn)-22和J-20的巡航速度都可以達(dá)到1.8馬赫以上，而同為五代機(jī)的F-35速度卻打了個(gè)打折扣，而且還是虛標(biāo)的，能不讓人惱火嗎？
致命結(jié)論：F-35根本不適合與中國(guó)對(duì)抗澳大利亞的目前裝備的F-35的軟件版本為Block 3F，F(xiàn)-35也給設(shè)計(jì)為不斷更新以釋放出戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)載武器和電子設(shè)備的最大威力，但升級(jí)不是免費(fèi)的，如果要不斷更新機(jī)載軟件版本，那么需要向洛克希德支付高昂的升級(jí)費(fèi)用。
然而更糟糕的是美軍高級(jí)官員表示，F(xiàn)-35的Block 3F完全不足以和中國(guó)對(duì)抗，2021年時(shí)美國(guó)空軍副參謀長(zhǎng)S. Clinton Hinote Lt. Gen. S. Clinton Hinote對(duì)Block 3F軟件表示了嚴(yán)重的擔(dān)憂，他表示：
“即將過(guò)時(shí)的F-35 Block 3F版本無(wú)法對(duì)抗中國(guó)和俄羅斯！”
要解決這些問(wèn)題也很簡(jiǎn)單，只要對(duì)澳大利亞購(gòu)買的F-35A升級(jí)到Block 4F版本，之后戰(zhàn)斗將擁有先進(jìn)的電子戰(zhàn)能力、改進(jìn)的目標(biāo)識(shí)別能力以及攜帶更多型號(hào)導(dǎo)彈的能力等。
但問(wèn)題來(lái)了，為了進(jìn)行這個(gè)升級(jí)，必須對(duì)Pratt & Whitney制造的F135發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重大升級(jí)，甚至可能需要更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)锽lock 4升級(jí)需要來(lái)自推進(jìn)系統(tǒng)的更多的電力，這也會(huì)使戰(zhàn)斗機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生更的熱量，從而需要更強(qiáng)的冷卻能力。
此前F-35就發(fā)生過(guò)飛行過(guò)程中的散熱需要保持一定量的機(jī)載燃油，結(jié)果讓航程大幅縮短的嚴(yán)重問(wèn)題！因?yàn)槿加褪且环N比熱容遠(yuǎn)比空氣大的液體，用燃油來(lái)散熱可以讓散熱系統(tǒng)小型化并節(jié)省重量，但當(dāng)燃油消耗到一定能程度時(shí)將無(wú)法用足夠的燃油來(lái)散熱，此時(shí)將會(huì)出現(xiàn)非常尷尬的問(wèn)題，究竟是讓飛機(jī)墜毀還是繼續(xù)讓過(guò)熱“死機(jī)”？
因此澳大利亞購(gòu)買的F-35已經(jīng)陷入了一個(gè)怪圈，不升級(jí)無(wú)法對(duì)抗中國(guó)，升級(jí)要花錢，而且還可能要換發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至可能大改散熱系統(tǒng)，這個(gè)套路怎么就那么熟呢，就像俄羅斯先讓印度上鉤買便宜航母、結(jié)果改造花了幾十億美元的故事翻版了，變成了美國(guó)坑澳大利亞。
另外還有一個(gè)尷尬的問(wèn)題是，澳大利亞最北部的達(dá)爾文基地到南海接近3000千米，已經(jīng)接近F-35的航程極限，需要經(jīng)過(guò)多次空中加油才能遠(yuǎn)赴南海，而空中加油機(jī)在爭(zhēng)議空域能否安全使用都是個(gè)未知數(shù)，因此布賴恩·圖希完全無(wú)法理解澳洲政府購(gòu)買F-35的意圖。
相比之下中國(guó)的J-20的作戰(zhàn)半徑可達(dá)2200千米，從永暑島機(jī)場(chǎng)起飛，可以在班達(dá)海附近攔截澳大利亞的飛機(jī)，并且剩余燃油還能返航，另外還有不俗的隱身性能，這對(duì)于為F-35A戰(zhàn)場(chǎng)支撐的加油機(jī)極度危險(xiǎn)，而且J-20還裝備射程超過(guò)200千米的PL-15導(dǎo)彈，這種專門為預(yù)警機(jī)和加油機(jī)“量身打造”的導(dǎo)彈對(duì)F-35的作戰(zhàn)體系威脅極大。
因此他在“Pearls and Irritations”（珍珠與刺激）發(fā)表的文中直接指出，澳大利亞不僅不能再增購(gòu)F-35A，反而要向美國(guó)提出索賠，因?yàn)榘拇罄麃嗁I到的F-35與官方標(biāo)注的性能嚴(yán)重不符。
布賴恩·圖希
布賴恩·圖希 (Brian Toohey)是《澳大利亞金融評(píng)論報(bào)》的專欄作家，也是是《 國(guó)家時(shí)報(bào)》的編輯，經(jīng)常為《日經(jīng)亞洲評(píng)論》、《西澳大利亞人》撰稿，撰寫了大量關(guān)于澳大利亞的國(guó)家政策分析的文章，因此布賴恩·圖希撰寫的文章還是具有一定的參考價(jià)值。
延伸閱讀：韓國(guó)的F-35每天都要輸入秘鑰，澳大利亞的需要嗎？2021年6月13日，韓國(guó)一個(gè)軍事論壇上有人發(fā)了個(gè)帖子稱：
韓國(guó)的F-35A每天早上都會(huì)收到一次美國(guó)空軍發(fā)送的LINK 16數(shù)據(jù)鏈密碼，正確輸入后才能使用F-35A的高級(jí)功能。
而原始數(shù)據(jù)則來(lái)自一本韓國(guó)的軍事雜志“ADBC x Military Review”的說(shuō)法，由于這個(gè)極端機(jī)密，因此也不知道這到底真的還是假的。
不過(guò)有業(yè)內(nèi)人士指出，這可能是真的，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)不像二戰(zhàn)時(shí)的那種只要進(jìn)入機(jī)艙就能將飛機(jī)開(kāi)走的事情已經(jīng)不存在了，因此使用密碼進(jìn)入系統(tǒng)是可能的。但這個(gè)密碼到底是不是美軍給的就不知道了。
另外也有專業(yè)人士表示，像F-35這類戰(zhàn)斗機(jī)幾乎就是一臺(tái)強(qiáng)大的電腦，需要大量的數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)鏈傳輸，而美國(guó)的盟國(guó)用的都是美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)LINK數(shù)據(jù)鏈，并且這些國(guó)家基本都有美軍駐軍，那么購(gòu)買了F-35的這些國(guó)家，其實(shí)所有的使用記錄對(duì)美軍來(lái)說(shuō)可能都是透明的，而且在必要時(shí)可以通過(guò)數(shù)據(jù)鏈對(duì)這些飛機(jī)功能進(jìn)行鎖定或者完全鎖定，讓它變成一塊板磚。
換過(guò)來(lái)也可以參考下XXX的電動(dòng)車，車載行車記錄儀、對(duì)汽車操作的一切數(shù)據(jù)記錄等，從理論上來(lái)看上傳給XXX的服務(wù)器是完全成立的，而且XXX可以推送更新，鎖定甚至銷毀車內(nèi)存儲(chǔ)器存放的數(shù)據(jù)，只要它還能開(kāi)機(jī)；當(dāng)然筆者只是從理論上考慮可能性，各位大可不必恐慌。
參考：
https://johnmenadue.com/we-should-ask-for-a-refund-on-the-f-35-fighter-planes-not-buy-more/
https://eurasiantimes.com/buying-f-35-fighters-biggest-mistake-of-australia-us-jets/
#所見(jiàn)所得，都很科學(xué)#\x02
#頭條群星10月榜#
以上就是關(guān)于pos機(jī)刷卡96錯(cuò)誤,35是澳大利亞最大錯(cuò)誤的知識(shí)，后面我們會(huì)繼續(xù)為大家整理關(guān)于pos機(jī)刷卡96錯(cuò)誤的知識(shí)，希望能夠幫助到大家！
