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1、微信pos機費用
微信pos機費用
圖為消費者通過POS收單機具進行手機掃碼支付。 新華社記者黃宗治攝
——巨額補貼模式的不可持續性。最讓用戶記憶猶新的應該是2014年掀起的打車平臺的補貼大戰。彼時，滴滴、快的和Uber的用戶爭奪持續白熱化，單一打車平臺日最高補貼額甚至達到了千萬計，但隨著時間的推移，巨額補貼的負效應進一步顯現，公開報道顯示，即使是當前最大的打車平臺滴滴出行，也仍未在2018年到來前夕實現盈利。
——投資人的獲利需求。“企業不是做公益，羊毛出在羊身上，不要妄想在企業家身上薅羊毛。”一位不愿具名的互聯網行業投資人表示，所有的投資都是建立在有回報的基礎上，一些“無利可圖”或邊際效益趨零的服務會被叫停或被要求減小開支，因此盡管微信在信用卡還款上所承擔的總成本也許并不高，但也會被納入“節流”范圍。
——消費升級的必然性。業內人士認為，從出門打車到家里叫好車等車到了再出門，互聯網行業在改造用戶生活習慣、促進用戶消費模式升級上起到了積極引導作用。當用戶所付出的成本與接受的服務質量達到動態平衡時，全行業才能實現良性發展。
既然收費，就要有收費服務的樣子
“前期用免費吸引你綁卡，你把身份、金融等信息都提供給它，突然又說要收費了，覺得自己被傷著了。”廣州消費者齊女士認為，用戶規模的迅速擴大應在企業預期之內，用“無法承擔高額成本”來解釋有搪塞用戶之嫌。
圖為乘客利用二維碼掃碼購買地鐵車票。 新華社記者 毛思倩 攝
記者在采訪中了解到，盡管一些互聯網平臺修改了免費政策或取消了現金補貼，但受訪者并沒有感受到服務質量有明顯提升。“過去搶紅包經常能搶到5元8元的全場通用紅包，現在只能搶到5角1元的了，還限制商家使用，用戶體驗明顯差了。”杭州的胡先生向記者“吐槽”，現在在外賣平臺上點一單外賣的成本明顯高于過去，非但沒有看到送餐服務質量提高，缺斤少兩、送錯餐品等情況反而多了，讓人很不舒服。
有業內人士分析指出，既然選擇向用戶收費，企業也應該做到服務質量同步提高。收費與否、從什么時候開始收費、針對哪些業務收費都將直接影響產品或服務的市場競爭力，如果企業貿然選擇收費而競爭對手并沒有跟進，或者收費服務的便捷性和可靠性并不能覆蓋所付出的經濟成本，將面臨用戶流失、失去市場份額的尷尬局面。
中國人民大學法學院教授劉俊海認為，企業可通過培育有忠誠度的客戶群體，繼續把企業事業做大，讓企業公信力和品牌效力不斷增值，“關鍵是心里有沒有消費者，態度決定一切，打造消費者友好型的現代互聯網企業才是王道。”
馬繼華則建議，用戶要更加理性對待平臺的補貼或免費政策，提前做好心理預期，考慮到將來是否愿意為平臺的服務買單，畢竟不會永遠有免費的午餐。
本文來源：新華視點
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本期編輯：@這一切終將過去
pos機掃微信有手續費嗎
付款方是來自沒有shǒu續費的，收款方估計有的，供課但病但應該手續費費率不高，不然，商家也不會這么做。
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