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1、浦東pos機公司
浦東pos機公司
日前一名印度來滬女子在上海浦東機場打車時，遇到幾名“身穿制服”的男子，將其安排上了一輛奧迪車。從浦東機場到新金橋路上的一家酒店總共30公里的路程，女子被收取750元車費，POS機刷出來的單據上公司抬頭顯示為上海豈旺汽車租賃有限公司。（9月8日澎湃新聞）
最新消息是，750元已經交到執法部門手中，返還給這位印度女生。非法拉客的違法嫌疑人沈某，警方以擾亂公共場所秩序處以行政拘留十日處罰。涉嫌非法營運的駕駛員，交通執法部門將對其罰款10000元，公安交警部門將對其扣證3個月。受害者權益得到維護，違法者受到依法懲處，這一結果看上去圓滿。
不過，對這一事件或者說對這類事件的反思與追責不能畫上句號。因為在機場、火車站等公共場所，外地游客、國外游客遭黑車宰客的事件多發高發。比如今年3月份，@空中客車的工作人員Thomas來上海，在浦東機場被騙上黑車，正常只需付180元車費，Thomas最終支付1900元——這比宰印度女生還要狠。
黑車之所以在機場頻頻宰客，不外乎兩個原因。一方面，由于外地游客、國外游客在說話、膚色等方面比較好識別，再加上對上海人生地不熟，因此很容易成為被宰對象。而且，由于國外游客不了解上海乘車收費標準，被宰后也未必意識到被宰。以這位印度女生為例，因不了解實際價格而支付了750元車費。
另一方面，打擊黑車宰客不到位。從公開報道來看，2016年國慶節前夕，上海三部門加強打擊浦東機場黑車黃牛。相信其他時間段也打擊過黑車黃牛。但從今年兩起黑車宰客事件來看，治理并不徹底。盡管這兩起事件發生后，違法者受到了相應的懲罰，但有關方面總在事發后嚴懲違法者所起的作用極其有限。
這是因為，事后嚴懲很難完全彌補“黑車宰客”帶來的傷害。上海作為國際化大都市，機場又是重要的服務窗口，“黑車宰客”對機場形象對城市形象都會造成傷害。即使事后把車費退還給受害者，懲治了違法者，但仍讓人覺得在浦東機場乘車缺乏安全感。只有持續打擊黑車宰客，有效防范，才能維護城市形象。
而且，事后查處的力度似乎也不夠。以上述事件為例，只是依法懲治了黃牛和駕駛員，但從相關報道來看，這不是“兩個人在戰斗”，還有相關企業配合宰客。比如，涉事企業接線員稱：五星級酒店里的餛飩和路邊攤的餛飩，當然不是一個價。而且從接線員說法來看是“一口價”，這意味著被宰的乘客不在少數。
另外，機場有關方面是否盡到監管和執法責任，也值得追問。比如是“身穿制服”的人把這位印度女生騙上黑車，盡管不清楚這些人穿什么制服，但暴露出黃牛穿著制服蒙騙人，對這種黃牛及其與司機配合的宰客行為，難道機場方面一直沒有發現嗎？如果機場有關部門沒有盡到監管責任，理應受到依法問責。
顯然，如果機場方面平時或者時時對黃牛黑車保持高壓打擊態勢，恐怕黃牛與司機就沒有機會宰客了，外國游客也不會上當受騙了。希望上海有關方面從今年發生的兩起“黑車宰客”事件為契機，對浦東機場這種違法活動進行全面持續打擊，以保障國內外游客在上海的合法權益，以及維護上海的城市形象。
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