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1、pos機(jī)二手車店

pos機(jī)二手車店

上市一周年來，二手車電商第一股的優(yōu)信似乎過得不太好。

優(yōu)信集團(tuán)（Nasdaq：UXIN）于2018年6月27日在納斯達(dá)克上市，成為中國二手車電商行業(yè)第一股，當(dāng)時(shí)發(fā)行價(jià)為9美元，股價(jià)最高時(shí)曾突破10美元。

而截至今年7月10日，優(yōu)信股價(jià)僅剩2.41美元，相比最高點(diǎn)已經(jīng)跌去了80%，且這僅僅只用了一年左右的時(shí)間。

盡管今年一季度業(yè)績好轉(zhuǎn)，但優(yōu)信的虧損還是讓人樂觀不起來。

上個(gè)月，優(yōu)信發(fā)布了2019年第一財(cái)季業(yè)績：整體營收同比增長54.6%至10億元人民幣。凈虧損2.85億元人民幣，同比收窄66%。不過，實(shí)際上，優(yōu)信最快提升利潤的方式是壓縮營銷費(fèi)用支出來提升利潤。財(cái)報(bào)顯示，2019一季度營銷費(fèi)用合計(jì)6.81億元，比去年同期6.33億元增長7.6%，但是其營收占比已經(jīng)從97.5%降至67.9%。

對(duì)于股價(jià)的暴跌，相信優(yōu)信對(duì)于做空機(jī)構(gòu)恨得咬牙切齒。

4月份，美奇金投資（J Capital Research）發(fā)布了做空優(yōu)信的報(bào)告，控訴優(yōu)信“七宗罪”，直言公司面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)，“優(yōu)信毫無誠信可言，以致于我們無法為其進(jìn)行估值”。

美奇金投資列出七個(gè)做空優(yōu)信的理由：

優(yōu)信夸大其汽車交易量高達(dá)40%；公司債務(wù)水平高得驚人，面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)；蓄意抬高汽車賬面價(jià)值以獲得更高貸款金額，有時(shí)高達(dá)兩倍；使用一種特殊的 POS 機(jī)將其他無關(guān)的交易匯入優(yōu)信的賬戶；不重復(fù)的可售汽車數(shù)量被夸大了一半；創(chuàng)始人瞞天過海把2.8億美元從公司轉(zhuǎn)移；優(yōu)信深受消費(fèi)者訴訟的困擾。

最后，美奇金投資表示“強(qiáng)烈建議優(yōu)信的投資者，請(qǐng)加速你們的退出步伐。”

當(dāng)日優(yōu)信股價(jià)直接一落千丈，暴跌36%、 市值蒸發(fā)了3.85億美元，截至收盤，優(yōu)信市值僅5.71億美元。

之后，優(yōu)信集團(tuán)發(fā)布聲明稱，美奇金發(fā)布的報(bào)告缺乏對(duì)中國的基本了解，也不了解優(yōu)信是如何運(yùn)作的；其做空?qǐng)?bào)告“嚴(yán)重失實(shí)”，公司相信股價(jià)的大幅波動(dòng)與這份報(bào)告有直接關(guān)系。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“在美股市場(chǎng)，這樣的跌幅也很正常。也許上市時(shí)定價(jià)就不盡合理，或市場(chǎng)對(duì)公司不認(rèn)同，但至今優(yōu)信并沒有拿出強(qiáng)有力的財(cái)報(bào)業(yè)績?！?/p>一家超級(jí)燒錢的公司

世界杯黃金時(shí)段打廣告、簽約好萊塢巨星萊昂納多路迪卡普里奧為品牌代言人，優(yōu)信二手車大筆廣告投入的背后，卻是虧損持續(xù)擴(kuò)大的尷尬。

過去三年，優(yōu)信累計(jì)燒掉超過50億，幾乎全部來自營銷支出。2016-2018年，優(yōu)信的營銷費(fèi)用分別為7.93億元、22.01億元及26.8億元，分別占當(dāng)年?duì)I業(yè)總收入的96.24%、112.80%、81.04%。三年累計(jì)支出56.74億，幾乎與虧損額相當(dāng)。

不同于美國市場(chǎng)，中國二手車市場(chǎng)發(fā)展速度比較慢，規(guī)模比例上還有差距，而這也讓國內(nèi)二手車未來的潛力更大。數(shù)據(jù)顯示，到了2020年，國內(nèi)二手車交易量將超過2900萬輛。在如此大的增量市場(chǎng)下，二手車電商要想突破線下渠道商實(shí)現(xiàn)突破，提高品牌認(rèn)知度以及用戶信任度，砸錢投廣告補(bǔ)貼用戶看起來是最簡單也是最有效的方法。

不過，充滿紅利的市場(chǎng)也導(dǎo)致?lián)屖痴弑姸?，行業(yè)內(nèi)的人人車和瓜子二手車在市場(chǎng)營銷上也不甘示弱；其中，瓜子二手車在成立之后的一年之內(nèi)就花掉10億元作推廣。

優(yōu)信董事長戴琨曾抱怨道，“如果沒有瓜子二手車這樣一個(gè)對(duì)手，優(yōu)信的廣告費(fèi)用可能會(huì)少投一半?！?/p>

據(jù)艾瑞市場(chǎng)咨詢的數(shù)據(jù)顯示，2015年，二手車電商廣告投放總額超過8.5億元，2016年達(dá)到12億元，2017年廣告戰(zhàn)繼續(xù)升級(jí)，廣告總額超過50億，2018年全年超過150億。而截至目前，二手車行業(yè)內(nèi)沒有一家企業(yè)盈利。

相比二手車電商平臺(tái)，優(yōu)信更像金融企業(yè)。

兩年前，優(yōu)信切入金融業(yè)務(wù)。除了電商業(yè)務(wù)外，還涉足新車和二手車的分期購車業(yè)務(wù)。

簡單說就是，如果用戶向優(yōu)信借款買車，除了交易傭金，還同時(shí)需要繳納借貸利息。

值得注意的是，2019年一季度優(yōu)信2C的貸款服務(wù)收入高達(dá)5.7億人民幣，幾乎占2C總收入的65%，在公司總收入中的占比高達(dá)57%。按照優(yōu)信披露，今年一季度，該公司為7.4萬輛二手車提供了貸款，同比增長63.8%。而這一部分業(yè)務(wù)，也正是優(yōu)信被質(zhì)疑“套路貸”的高發(fā)區(qū)。

在聚投訴網(wǎng)站上，針對(duì)優(yōu)信二手車的投訴就有855條，消費(fèi)者紛紛吐槽優(yōu)信誘導(dǎo)簽訂合同、買車變租賃、蓄意抬高汽車價(jià)值導(dǎo)致還款變多。

針對(duì)“優(yōu)信是金融企業(yè)”的說法，“優(yōu)信董事長兼首席執(zhí)行官戴琨并不這么認(rèn)為，“從財(cái)務(wù)貢獻(xiàn)的角度來看，你能說騰訊是游戲公司嗎？”

由于在業(yè)務(wù)上對(duì)金融服務(wù)的倚重，優(yōu)信在實(shí)際操作中也經(jīng)常經(jīng)常會(huì)面臨負(fù)面指責(zé)，這成為企業(yè)進(jìn)一步成長的阻力。而目前，優(yōu)信以超過95%的金融滲透率依然沒有讓優(yōu)信實(shí)現(xiàn)扭虧，其未來的盈利從何而來也成為投資者擔(dān)心的事情。

6月26日，有相關(guān)人士報(bào)料，優(yōu)信“新車一成購”全國遣散銷售人員。優(yōu)信新車總部給出三個(gè)選擇：一是勞動(dòng)關(guān)系轉(zhuǎn)移到58同城，和58同城簽訂新的勞動(dòng)合同；二是少部分可以申請(qǐng)轉(zhuǎn)崗到二手車的優(yōu)信“全國購”項(xiàng)目；三是解除合同，拿應(yīng)得的補(bǔ)償。

不過，優(yōu)信二手車公關(guān)部方面仍表示：“目前為止，公關(guān)部沒有收到任何官方通知。”

據(jù)悉，2017年10月，優(yōu)信正式上線“新車一成購”，試水新車融資租賃產(chǎn)品。消費(fèi)者通過“新車一成購”購買新車，最低僅需支付車價(jià)的10%。但是，購車用戶每月則需承擔(dān)相應(yīng)的車款利息。

然而此項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展似乎并沒有想象中那么順利。據(jù)許多網(wǎng)友投訴，事實(shí)上，一成購只是個(gè)噱頭，在其消費(fèi)過程中，并不是簡單地提交首付10%就可以，而是存在很多隱形消費(fèi)。

與此同時(shí)，到2019年6月底優(yōu)信有6億元的短期貸款需償還，同時(shí)有1.75億美元的可轉(zhuǎn)債將到期，而截至2018年底優(yōu)信賬面現(xiàn)金與等價(jià)物、短期投資等資金僅有約14億元。

有業(yè)內(nèi)人士指出，“目前優(yōu)信資不抵債，可能將金融業(yè)務(wù)的整體或者部分抵押給了58同城。從優(yōu)信這一年的財(cái)報(bào)中可以看出，其一半以上的營收來自于金融業(yè)務(wù)。若未來短時(shí)間內(nèi)無法贖回，不排除此項(xiàng)業(yè)務(wù)將與58同城共同運(yùn)營，甚至直接變賣的可能性?！?/p>

面對(duì)即將到來的資金壓力，也難怪優(yōu)信甘愿“放棄”金融業(yè)務(wù)。

優(yōu)信汽車金融業(yè)務(wù)再次沒落，只能轉(zhuǎn)而投向看上去利潤空間更大的2C業(yè)務(wù)“全國購”，尋求新的盈利點(diǎn)。優(yōu)信官方表態(tài)：“對(duì)于優(yōu)信的下一步發(fā)展方向，毫無疑問，就是聚焦‘全國購’，讓二手車買賣實(shí)現(xiàn)真正意義的“網(wǎng)購”，這是未來二手車發(fā)展的‘答案’?！?/p>

優(yōu)信為什么如此看好“全國購”？一方面，向三四線城市下沉具有很大的市場(chǎng)空間；另一方面，“全國購”使優(yōu)信從單純的撮合平臺(tái)中抽離出來，化身服務(wù)商和導(dǎo)購等場(chǎng)景支配者的角色。

未來市場(chǎng)中，二手車電商們能否找到自己的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和清晰的盈利模式，確實(shí)至關(guān)重要。優(yōu)信汽車能否憑借“全國購”推倒重來，我們拭目以待。

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