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聯動優勢pos機押金多少
近日，從聯動云出行集團官方獲悉：聯動云共享汽車用戶押金款項，已確認交由第三方銀行機構進行存管，押金除退還用戶和扣除欠款外，不得挪作他用。在實際操作過程中：聯動云用戶申請退還押金或是預付資金，銀行作為用戶資金專戶的存管方，經審核通過后，會嚴格按照用戶指令，原路返還用戶注冊時繳納給聯動云的押金或預付資金。聯動云出行集團這一舉措，將成為目前共享經濟行業唯一一家實現用戶資金專戶存管的租車平臺，其對引導行業規范意義不言而喻。
有關共享經濟的用戶押金問題，一直是該行業內最為敏感也最為熱點的話題。小黃單車ofo在今年也因為退還用戶押金的“花式套路”，多次被置于輿情的風口浪尖。從這一點來講，共享用戶對來自品牌企業平臺方的押金管理，正在喪失起碼的信任。今年5月，交通運輸部、人民銀行、國家發改委、公安部、市場存管總局、銀保監會六部委聯合發布《交通運輸新業態用戶資金管理辦法(試行)》；今年11月，北京市市場消費環境建設聯席會議辦公室組織北京市場存管局等6家單位出臺《北京市交通運輸新業態預付式消費管理細則》征求意見稿規定……共享經濟押金給大眾帶來很多便利，但伴生的押金問題卻屢屢困擾消費者。就目前來看，除聯動云出行集團外，鮮有企業對這方面做出任何改革和思考，是覬覦共享押金這塊蛋糕的誘惑，還是有其他目的，對于我們來說不得而知，但最明顯的感受就是：本是用戶自己的押金，但是用戶卻無法自己做主，這樣的尷尬和郁悶，讓很多用戶紛紛吐槽。
作為共享經濟運營方，企業價值產出和事業成長，應該源自于對產品的迭代、技術的創新、服務的優化、管理的進步、資源高效整合等科學高效的途徑，而不是從用戶押金這樣一個不可持續的狹小的操作空間著手。這樣的操作，不合契約精神的挪動，有違市場經濟的商業精神和用戶價值的期望，是飲鴆止渴的短期投機行為。
從用戶角度思考出發，聯動云在落實這些舉措之前，就已經在聯動云官方公眾號上實施了網絡投票調研，內容涉及到了“消費者權益受到侵害時，誰來干預”、“押金存放平臺”等問題，在進一步確認用戶對押金存管選擇判定的基礎上，聯動云正式打響了共享押金變革第一槍，押金已交給銀行存管，支取隨心。
據悉，聯動云出行集團在國內出行行業排名前三甲，主營業務涵蓋汽車租賃、融資租賃、汽車銷售、車后服(美容維保連鎖)、二手車等。通過與銀行攜手，更好的存管和滿足聯動云用戶對共享押金的自由支配權力，在進一步樹立聯動云品牌形象的同時，我們也期待同行品牌針對共享押金的管理有更多更好的舉措，來促進共享出行行業的健康發展。
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