網(wǎng)上有很多關(guān)于中山收款pos機(jī)招商代理,影響中山大道商業(yè)活力的深度分析的知識(shí)，也有很多人為大家解答關(guān)于中山收款pos機(jī)招商代理的問(wèn)題，今天pos機(jī)之家(www.www690aa.com)為大家整理了關(guān)于這方面的知識(shí)，讓我們一起來(lái)看下吧!
本文目錄一覽：
中山收款pos機(jī)招商代理
此前，我們基于多源數(shù)據(jù)對(duì)武漢市的商業(yè)活力中心進(jìn)行了綜合識(shí)別與分析。此次我們進(jìn)一步把研究范圍縮小到中山大道，這一濃縮了武漢商業(yè)歷史、商貿(mào)文化、商業(yè)服務(wù)功能的商業(yè)街道空間，深入分析判斷影響街道商業(yè)活力的因素及問(wèn)題所在，并提出優(yōu)化街道商業(yè)活力的規(guī)劃策略。
一、研究概況
1.1. 中山大道概況
武漢中山大道位于漢口核心，是全國(guó)第一批歷史文化街區(qū)之一，具有豐富的街區(qū)風(fēng)貌特色，沿線共有各級(jí)文保單位、優(yōu)秀歷史建筑151余處。兩側(cè)店面豐富，誕生過(guò)許多武漢本土的商業(yè)老字號(hào)，承載了漢口百年的商業(yè)繁榮史，是一條濃縮了武漢商業(yè)歷史、靈魂及歷史文化風(fēng)情的商業(yè)文化大道。
武漢市軌道6號(hào)線一期工程于2014年~2016年全封閉中山大道（武勝路~江漢路段）進(jìn)行明挖施工，為老漢口中山大道的舊城復(fù)興和景觀提升帶來(lái)新機(jī)遇，隨即開(kāi)展了《中山大道景觀提升規(guī)劃（一元路至武勝路段）》工作，規(guī)劃目標(biāo)是將中山大道打造為一條“商業(yè)繁華、人文薈萃、綠量充沛、宜游宜行”的國(guó)際商業(yè)高街及歷史人文走廊。
1.2. 研究范圍
本次研究范圍南起武勝路，北至一元路，道路長(zhǎng)約4.7公里，并依據(jù)不同路段商業(yè)氛圍的區(qū)別，將全段由北至南分為以下三段：
一元路~江漢路（北段）：道路長(zhǎng)約1.9公里；
江漢路~三民路（核心段）：道路長(zhǎng)約0.9公里；
三民路~武勝路（南段）：道路長(zhǎng)約1.8公里。
圖1 中山大道分段研究范圍
二、研究方法
2.1. 數(shù)據(jù)來(lái)源
研究主要通過(guò)采購(gòu)城市級(jí)商業(yè)數(shù)據(jù)和爬取開(kāi)源數(shù)據(jù)，采集了包括人口、設(shè)施、消費(fèi)、交通等方面在內(nèi)的多源時(shí)空大數(shù)據(jù)，具體數(shù)據(jù)來(lái)源圖2所示。
圖2 中山大道數(shù)據(jù)來(lái)源
2.2. 數(shù)據(jù)分析維度
本文擬從以下四個(gè)維度展開(kāi)分析。
圖3 中山大道數(shù)據(jù)分析維度
（1）人群分析
基于聯(lián)通手機(jī)信令數(shù)據(jù)，計(jì)算中山大道內(nèi)各類人群分布特征。篩選出中山大道范圍內(nèi)數(shù)據(jù)精度至250m*250m柵格的人口數(shù)據(jù)，得到具有人群年齡、性別、居住、工作、休閑地等多維屬性的空間分布特征。數(shù)據(jù)采集時(shí)段為2018年5月。
（2）設(shè)施分析
基于高德地圖POI數(shù)據(jù)，提取出與商業(yè)活力中心相關(guān)的六類設(shè)施（餐飲、購(gòu)物、生活、體育、文化、休閑），并采取分類POI疊加的方法，識(shí)別中山大道功能復(fù)合程度高的區(qū)域。數(shù)據(jù)采集時(shí)段為2018年上半年。
（3）消費(fèi)分析
基于銀聯(lián)刷卡數(shù)據(jù)，對(duì)中山大道不同分段內(nèi)的消費(fèi)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，利用POS機(jī)的刷卡位置、筆數(shù)和金額來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)頻次和金額的記錄，得到分段的消費(fèi)頻次/金額數(shù)據(jù)。
（4）交通分析
利用軌交流量數(shù)據(jù)，根據(jù)軌交站點(diǎn)不同高峰時(shí)段的客流量分析站點(diǎn)就業(yè)、居住、休閑地屬性。
利用道路、停車設(shè)施等開(kāi)源數(shù)據(jù)，對(duì)中山大道的道路通行、停車便利度進(jìn)行分析。
利用摩拜騎行數(shù)據(jù)與人口數(shù)據(jù)，通過(guò)道路壓力模擬，測(cè)算不同時(shí)段道路的騎行壓力。
2.3. 研究框架
圖4 中山大道分析框架
三、中山大道人群需求特征分析
3.1. 居民特征
基于手機(jī)信令數(shù)據(jù)所識(shí)別出的夜間人口，識(shí)別出中山大道的居民主要在中、南段居住。
圖5 中山大道夜間人口空間分布熱力圖
根據(jù)手機(jī)信令數(shù)據(jù)的年齡字段，判別出中山大道內(nèi)的人口老齡化程度較高，老齡人口占比遠(yuǎn)高于武漢市水平。
圖6 中山大道夜間人口年齡結(jié)構(gòu)
分布上，中段社區(qū)的老齡化程度最高，學(xué)齡人口在中、南段社區(qū)相對(duì)更多，而勞動(dòng)力年齡人口則基本與常住人口分布一致。
圖7 分年齡段人口熱力分布圖
結(jié)合房?jī)r(jià)數(shù)據(jù)，間接識(shí)別居民的社會(huì)階層。從范圍內(nèi)的房?jī)r(jià)來(lái)看，中山大道的居民以社會(huì)中產(chǎn)階層為主。
圖8中山大道住宅小區(qū)及價(jià)格分布
3.2. 工作者特征
結(jié)合手機(jī)信令數(shù)據(jù)和企業(yè)數(shù)據(jù)，識(shí)別日間人口和各行業(yè)企業(yè)的分布特征，從而判別工作人群的從業(yè)類型。
根據(jù)日間人口分布，南段漢正街片區(qū)日間人口集聚度高；根據(jù)企業(yè)分布，南段批發(fā)零售業(yè)、制造業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)數(shù)量占比較高，中、北段的江漢路、大智路周邊高端寫(xiě)字樓密度高，集聚了大量租賃、信息業(yè)等服務(wù)業(yè)企業(yè)。
圖9中山大道各段不同行業(yè)企業(yè)數(shù)量占比
圖10 日間人口分布熱力圖（左）和企業(yè)經(jīng)營(yíng)地分布熱力圖（右）
3.3. 游客特征
結(jié)合手機(jī)信令數(shù)據(jù)、TalkingData、銀聯(lián)數(shù)據(jù)等，能夠識(shí)別游客的來(lái)源地、消費(fèi)偏好等個(gè)人屬性以及在中山大道的主要消費(fèi)行為（消費(fèi)場(chǎng)所、金額、類型、頻率等）。
根據(jù)TD數(shù)據(jù)中用戶設(shè)備的所在地信息，識(shí)別出中山大道的游客仍以武漢市內(nèi)本地游客為主，外來(lái)游客主要來(lái)自于省內(nèi)，以周邊孝感、黃岡、荊州等地的游客居多，對(duì)全國(guó)游客的輻射能級(jí)尚不高，但對(duì)北上廣深地區(qū)的游客仍有較大吸引力。
圖11 中山大道游客來(lái)源（全國(guó)層面）
圖12 中山大道游客來(lái)源（省域?qū)用妫?/p>
根據(jù)TD數(shù)據(jù)中用戶的年齡信息，識(shí)別出中山大道90%的游客為19-45歲年齡段人群，其中26-35歲年齡段是中山大道的核心客群（約占游客總數(shù)的一半）。
圖13中山大道游客各年齡段人數(shù)占比
根據(jù)TD數(shù)據(jù)中用戶設(shè)備的app類型，中山大道游客普遍偏好美食、購(gòu)物、娛樂(lè)、時(shí)尚等領(lǐng)域。
圖14中山大道游客手機(jī)app類型占比
通過(guò)對(duì)用戶所在地、app類型等字段信息交叉分析發(fā)現(xiàn)，不同來(lái)源地游客對(duì)各消費(fèi)類型感興趣程度有以下區(qū)別：
本地游客對(duì)時(shí)尚購(gòu)物、本地生活服務(wù)更感興趣；
省內(nèi)游客更感興趣于專門性生活服務(wù)、批發(fā)零售等；
外省游客則對(duì)高端消費(fèi)、專業(yè)性服務(wù)更感興趣。
圖15 中山大道游客人群特征總結(jié)
3.4. 游客消費(fèi)特征
根據(jù)銀聯(lián)數(shù)據(jù)的消費(fèi)金額，江漢路步行街的消費(fèi)能級(jí)最高。分別對(duì)六種消費(fèi)類型的金額做熱力分析，發(fā)現(xiàn)購(gòu)物類消費(fèi)熱力最高，且集中在江漢路。
圖16 銀聯(lián)刷卡消費(fèi)熱力圖
圖17 中山大道六類消費(fèi)金額熱力圖
通過(guò)分析人群特征，可總結(jié)歸納出各類人群對(duì)場(chǎng)所、功能、交通等方面的使用需求。
圖18 各類人群需求分析
四、中山大道現(xiàn)狀設(shè)施分析
4.1. 服務(wù)設(shè)施分析
利用高德地圖poi數(shù)據(jù)，提取與商業(yè)活力密切相關(guān)的餐飲、購(gòu)物、文化、體育、休閑、生活服務(wù)六類數(shù)據(jù)作為主要活力地帶的基礎(chǔ)。
首先采取分類疊加的方法，以識(shí)別中山大道功能復(fù)合程度高的區(qū)域。經(jīng)疊加分析后發(fā)現(xiàn)，綜合服務(wù)能力最高的區(qū)域主要在江漢路、漢正街、新世界百貨等商圈，江漢路周邊服務(wù)設(shè)施密度最高。總體上與人群消費(fèi)行為最集中的地方相吻合。
圖19 服務(wù)設(shè)施POI熱力分布圖
其次，分別對(duì)六類POI設(shè)施按統(tǒng)一分檔的方式進(jìn)行熱力分析，以反映不同設(shè)施的空間集聚特征。如圖20所示，購(gòu)物、餐飲、生活類設(shè)施熱力最高。
圖20 各類設(shè)施數(shù)量空間分布圖(統(tǒng)一分檔)
然后再對(duì)六類設(shè)施按照各自單獨(dú)分檔的方式進(jìn)行熱力分析，以分析各類設(shè)施自身的空間分布特征。如圖21所示，購(gòu)物、餐飲、生活等核心服務(wù)設(shè)施主要在江漢路、漢正街等商圈集聚，文體休閑類則在北段相對(duì)集聚。
圖21各類設(shè)施數(shù)量空間分布圖(各自分檔)
4.2. 交通設(shè)施分析
（1）軌道交通
從平日、工作日區(qū)別來(lái)看：除江漢路站周末流量較平日有顯著區(qū)別外，其余站點(diǎn)一周流量規(guī)律基本一致，表明周末到中山大道消費(fèi)人群以江漢路為主要目的地。
從流量規(guī)模來(lái)看，江漢路站遠(yuǎn)高于其他站點(diǎn)，進(jìn)一步驗(yàn)證其核心商圈地位；其他站點(diǎn)流量規(guī)模大致相同，表明各站服務(wù)能力較均衡。
從一天流量峰值來(lái)看，江漢路晚高峰小時(shí)較其他站點(diǎn)要推后2小時(shí)，表明江漢路夜間商業(yè)活力持續(xù)更久。
圖22 中山大道5個(gè)地鐵站一周客流量(各自分檔)
（注明：凈流量=出站流量-進(jìn)站流量。凈流量為正，即出站人數(shù)大于進(jìn)站人數(shù)；凈流量為負(fù)，即出站人數(shù)小于進(jìn)站人數(shù)——當(dāng)工作日早高峰為正、晚高峰為負(fù)時(shí)，表明該站以就業(yè)地屬性為主；當(dāng)工作日早高峰為負(fù)、晚高峰為正時(shí)，表明該站居住地屬性為主；當(dāng)休息日早高峰為正、晚高峰為負(fù)時(shí)，表明該站消費(fèi)地屬性較強(qiáng)。）
（2）車行分析
中山大道內(nèi)部交通受交通管制影響，壓力集中在武勝路、大智路等連通兩岸的主要城市干道上。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中山大道共有33個(gè)停車場(chǎng)，335個(gè)停車位。其中武勝路~三民路段及江漢路~一元路段停車條件相對(duì)充足，三民路~江漢路段停車條件緊促。
圖23 中山大道機(jī)動(dòng)車道路壓力模擬及停車位情況
（3）騎行分析
根據(jù)摩拜數(shù)據(jù)對(duì)騎行道路壓力進(jìn)行模擬分析發(fā)現(xiàn)，周末騎行壓力主要集中于武勝路~江漢路段這一觀光休閑為主的片區(qū)。
圖24 周末騎行道路壓力模擬
4.3.設(shè)施分析小結(jié)
從類型上看，購(gòu)物、餐飲類數(shù)量最多；從分布來(lái)看，中段依托江漢路步行街，功能最復(fù)合；另外文化休閑類設(shè)施北段較多；南段則無(wú)顯著集聚特征。
交通設(shè)施上，中段的江漢路站軌交客流量最大，但停車條件有限，同時(shí)騎行受管制。相反南段、北段停車條件充裕，且南段騎行壓力更大。
圖25 各段現(xiàn)狀設(shè)施供給特征
五、問(wèn)題分析與策略建議
5.1. 問(wèn)題分析
（1）經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀與規(guī)劃目標(biāo)之間的差距
伴隨著地鐵六號(hào)線的開(kāi)通，中山大道改造完成后從2017年初開(kāi)街至今，商業(yè)氛圍并沒(méi)有預(yù)期的那么火熱，沿街店鋪的租金約為每平米300元/每月，距離每平米1000元/每月規(guī)劃預(yù)期值存在較大的差距。
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和對(duì)中山大道街區(qū)內(nèi)的居民、游客和從業(yè)者進(jìn)行問(wèn)卷訪談，訪談對(duì)象大都提出要減少交通出行的不便，并增設(shè)停車場(chǎng)等交通設(shè)施，同時(shí)也一致認(rèn)為中山大道的商業(yè)氛圍有一些單調(diào)乏味，中高端的商業(yè)設(shè)施和多樣化的特色活動(dòng)的缺失成為明顯的短板。另外，在商業(yè)空間方面，中山大道的沿街商業(yè)功能（非大體量商業(yè)綜合體）存在若干問(wèn)題，如沿街商業(yè)建筑僅為“一層皮”，縱深容量不足，商業(yè)業(yè)態(tài)低端居多，業(yè)態(tài)構(gòu)成不均衡，缺少文化、餐廳、酒店等設(shè)施，另外還摻雜了五金等明顯不符合規(guī)劃定位的業(yè)態(tài)，導(dǎo)致了大部分人流集中于商業(yè)綜合體周邊，活力分布狀況十分不均衡。
（2）人群需求與設(shè)施供給關(guān)系的對(duì)比
在上述分析的基礎(chǔ)上，利用大數(shù)據(jù)分析方法，通過(guò)將人群需求空間化，更加精準(zhǔn)的落實(shí)在不同的街道段落中，與現(xiàn)狀設(shè)施進(jìn)行差異化對(duì)比，以判斷中山大道不同地段內(nèi)空間功能的配給和服務(wù)效率。
中、南段主要特征是高密度居民區(qū)。從居住人群來(lái)看，生活設(shè)施相對(duì)較少，并且餐飲類消費(fèi)能級(jí)較低，尤其缺乏老人、小孩相關(guān)設(shè)施服務(wù)設(shè)施。同時(shí)，中、南段道路壓力較大，道路紅線窄，人車混行嚴(yán)重，對(duì)老人生活出行造成很大影響，缺乏適宜老人出行的慢行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
中、北段的主要特征是人群白領(lǐng)化、游客高度集聚的綜合性片區(qū)。從消費(fèi)類型來(lái)看，基本以購(gòu)物、餐飲兩類為主，且業(yè)態(tài)偏中低端，與該段的白領(lǐng)有需求差異。從消費(fèi)行為來(lái)看，游客基本僅在江漢路附近消費(fèi)，對(duì)中山大道全線的觀光消費(fèi)程度尚不高，并且酒店住宿主要在中山大道外圍，內(nèi)部較少，表明外來(lái)游客一日游居多，游客駐留性差。從交通便捷性來(lái)看，熱門騎行路段（以南北延伸的支路為主）存在道路斷面設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致人車通勤壓力大、出行體驗(yàn)差等問(wèn)題。
圖26中山大道供需關(guān)系差異分布對(duì)比
5.2. 策略建議
根據(jù)人群對(duì)空間的使用偏好和現(xiàn)狀設(shè)施條件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研情況的分析，采取因地制宜、分段優(yōu)化的策略，對(duì)中山大道提出相應(yīng)的規(guī)劃提升策略。
提升中段：考慮與江漢路步行街聯(lián)動(dòng)發(fā)展，發(fā)揮江漢路為核心支點(diǎn)的起承轉(zhuǎn)合作用。通過(guò)軌交接駁自行車停車點(diǎn)、增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道等方式，優(yōu)化軌道交通的便利性、舒適性，以提升最后一公里騎行體驗(yàn)，擴(kuò)大游客觀光范圍。同時(shí)，充分利用漢派文化主題，通過(guò)特色化的文化藝術(shù)表演、多樣化的旅游線路設(shè)置等項(xiàng)目打造豐富多彩的旅游服務(wù)體驗(yàn)，促進(jìn)中山大道商業(yè)氛圍的進(jìn)一步提升。
轉(zhuǎn)型南段：調(diào)整轉(zhuǎn)型南段現(xiàn)狀小商品批發(fā)功能，新增生活配套服務(wù)設(shè)施以滿足當(dāng)?shù)鼐用竦纳钚枨螅缭鲈O(shè)養(yǎng)老設(shè)施布點(diǎn)、結(jié)合街頭綠地增設(shè)健身設(shè)施、增加平價(jià)餐廳的分布密度、疏通慢行系統(tǒng)等。另外，積極引進(jìn)中高端品牌，豐富沿街商鋪的業(yè)態(tài)類型，打造珠寶設(shè)計(jì)體驗(yàn)圈、服裝批發(fā)商服圈等街區(qū)引爆項(xiàng)目，重新激活六渡橋——漢正街一段的商業(yè)活力，帶動(dòng)街區(qū)的健康發(fā)展。
優(yōu)化北段：主要針對(duì)與中高端工作人群及游客密切相關(guān)的消費(fèi)業(yè)態(tài)進(jìn)行一定升級(jí)，挖掘具有文化特色、亮點(diǎn)的多樣化的消費(fèi)類型，營(yíng)造獨(dú)具特色的眾創(chuàng)空間，并結(jié)合優(yōu)秀歷史建筑的功能更新，新增特色民宿和中高端酒店，打造一批知名品牌的旗艦店等，進(jìn)一步提高中山大道街區(qū)的商業(yè)服務(wù)類型、品質(zhì)和容量。
圖27中山大道供需關(guān)系優(yōu)化策略建議
六、結(jié)論與展望
數(shù)據(jù)時(shí)代下，大數(shù)據(jù)方法提高了數(shù)據(jù)收集的準(zhǔn)確性，能夠更加真實(shí)的反映現(xiàn)實(shí)情況，同時(shí)大大節(jié)省了人力物力，并且彌補(bǔ)了傳統(tǒng)手段難以統(tǒng)計(jì)的消費(fèi)情況數(shù)據(jù)，為商業(yè)活力的分析研究提供了有力的支持。
因此，本文結(jié)合大數(shù)據(jù)的分析方法，從活力空間使用人群的角度，分析不同人群的需求特征，再?gòu)姆?wù)和交通設(shè)施兩方面，分別與人口需求進(jìn)行空間落位，對(duì)比發(fā)現(xiàn)“供-需”差異之處，并對(duì)中山大道的活力分布問(wèn)題進(jìn)行了實(shí)證研究，補(bǔ)充和優(yōu)化了利用大數(shù)據(jù)方法對(duì)城市商業(yè)活力空間的定量化研究。
【購(gòu)房資訊輕松享，快來(lái)關(guān)注樂(lè)居網(wǎng)】
文章來(lái)源:武漢市規(guī)劃研究院
以上就是關(guān)于中山收款pos機(jī)招商代理,影響中山大道商業(yè)活力的深度分析的知識(shí)，后面我們會(huì)繼續(xù)為大家整理關(guān)于中山收款pos機(jī)招商代理的知識(shí)，希望能夠幫助到大家！
