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提升港口輻射力，一港通聯經濟圈
魯網7月3日訊6月19日，記者在濱州港散雜貨碼頭上看到一派繁忙的作業景象，六臺門機正揮舞著“手臂”一刻不停地將“正和7”、“航民富華”兩艘萬噸級輪上的鋁礬土緩緩卸下。
濱州港東與東營市接壤，南和淄博市毗鄰，西同德州市和濟南市搭界，是山東省會經濟圈城市群最近的出海通道，也是山東對接天津濱海新區最近的出海口岸。濱州港務集團有限責任公司副總工程師劉春海介紹，濱州港的規劃定位是“山東省區域性重要港口”，地處魯北傳統工業比較集中的區域，與周邊濟南、淄博、泰安、聊城等7市高速公路連接方便，提升了港口的輻射力，帶動產業集聚。
2015年濱州港正式通航，如一把“鑰匙”打開了山東面海的北大門。尤其是近幾年，濱州港依托周邊產業優勢，逐步建立了以集裝箱、干散貨、液化品為主的貨源結構，為濱州及周邊城市高端鋁產業及石化產業發展提供了優質服務。在液體散貨方面與東營市企業開展原油、燃料油業務，在散雜貨方面與腹地企業魏橋集團、萬邦金屬分別開展鋁礬土、鐵礦石業務，與淄博企業開展水泥熟料、煤炭等業務，同時積極同省會經濟圈其他市對接。
“目前，所有碼頭的建設都有相應產業定位，低成本的港口物流體系為濱州、濟南、淄博等幾個城市的出海運輸提供便捷的海上通道，比起陸路汽運可降低成本10%左右。隨著港口不斷建設完善，從海上來的原材料品種將更加富集，更好地滿足周圍城市企業的需求，購進原料更方便，價格也會更低。”劉春海介紹，港口優勢也為積極承接京津冀產業轉移、引進臨港經濟產業提供了更多可能。
在離濱州港不遠處的濱州臨港化工園區建設施工現場，十幾臺打樁機正在緊張作業，濱化集團子公司濱華新材料有限公司一期工程正在加速推進。濱化集團基建部經理徐亮介紹，之所以在這建廠，就是看中濱州港的區位優勢，原料和產品進出海方便，和青島、煙臺、東營等大港口聯系更加便捷。“我們和周圍城市的業務往來也比較多，隨著省會經濟圈城市一體化發展的推進和濱州港的建設，更多企業將被吸引和集聚，企業之間的聯動也將更加頻繁密切。”徐亮介紹說。
目前，濱州港已經建成了東、西兩條防波堤，17公里集疏運通道和3萬噸級航道；建成投入運營2個3萬噸級散雜貨碼頭、2個3萬噸級液體化碼頭。同時，6#和7#泊位工程（結構預留五萬噸級）、9#泊位后方陸域形成工程、管廊支架（一期）工程等項目正在推進中。項目建成后，不僅在有集疏運通道的基礎上豐富了運輸方式，更提高了港口通過能力，也為促進臨港化工產業發展提供有力保障。
“下一步，我們將建設濱州至淄博至萊蕪至魯南高鐵等鐵路項目；聯動加快小清河復航工程，建設小清河濟南港、淄博港、濱州港；共同加強生態保護修復，統一劃定生態保護紅線，建設黃河下游生態修復綜合治理示范區，規劃建設沿黃生態綠道、景觀廊道和灘區親水設施，構筑沿黃流域自然保護地體系。”濱州市發改委黨組成員陳新友介紹。（姜斌 解連升 張鵬德 劉佳）（完）
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